Scandalo Volkswagen

 

 

 

 

 

I Finanzieri del Nucleo di Polizia Tributaria di Verona e Bologna stanno eseguendo una serie di perquisizioni nella sede della Volkswagen Group a Verona e della Lamborghini (gruppo Audi-Vw) a Bologna. A disporle la Procura di Verona che ipotizza il reato di frode in commercio.

Risultano indagati l’Amministratore Delegato e Diretto generale di Volkswagen Group Italia, Massimo Nordio, insieme ad altri cinque dirigenti italiani della casa automobilistica. Il reato ipotizzato dai magistrati è frode in commercio. Tra gli altri indagati risulta Luca De Meo, responsabile marketing e vendite Audi. Read More

Il motore Citroen Microibrido e HDi con Stop&Start

Citroen - Motore

Le caratteristiche del motore lo rendono davvero risparmioso nei consumi e rispettoso dell’ambiente con emissioni ridotte anche del 30%.

Sulle vetture Citroën viene montato il nuovo motore e-HDi, dotato di sistema Stop&Start di ultima generazione.
Si tratta di un sistema assolutamente innovativo ed esclusivo che Citroën ha sviluppato insieme a Valeo. È un progetto molto ambizioso che ha comportato un investimento di oltre 300 milioni di Euro, la registrazione di trenta brevetti per garantirne l’esclusività e l’impegno di oltre 500 ingegneri e tecnici della Direzione Tecnica Industriale.

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BMW E90 – Reset Service

Per resettare il service della vostra E90 procedere come segue:
1) schiacciare il pulsantino di reset del contakilometri per 10 secondi, (se si schiaccia per meno tempo resetta solo i km).
2) nel display grafico quadrato ( quello superiore) appare il simbolo giallo dell’ ABS e subito dopo compare l’insdicazione di OIL SERVICE (in pratica la medesima che compare quando si mette in moto l’auto), data e km residui.
3) Aquesto punto è possibile navigare con il selettore su/giu’ sulla manopola del BC, e verranno visualizzati tutte lòe scadenze in modo analogo a quando si entra nel menu’ “SERVICE INFO” ma con la differenza che quando si preme il pulsantino del BC è possibile resettare il relativo parametro.
4) se premo il pulsante BC appare subito la scritta reset con un segno di spunta accanto (come quando si inizializa il sistema run-flat, dopo la conferma)
5)se non si vuole resettare nulla dopo qualche secondo esce automaticamente dalla funzione del menu senza resettare niente.
ATT.NE
Se tenete premuto il pulsantino RESET/KM a motore spento, appare solo il simboletto dell’ABS.
Per entrare in questo “menu’ segreto è indispensabile che il motore sia in moto e che l’accensione sia inserita, ciè premendo il pulsante di start motore senz apremere la frizione, in modo che il motore non si avvii ma è possibile, cosi, operare come se lo fosse. Ovviamente in questo caso bisogna poi ripremere start stop per spegnere i contatti prima di estrarre il telecomando

Discussione aperta nel Forum: http://www.autoriparatoriweb.it/forums/topic/e90-reset-service/

Mercedes Classe E (210) – Azzeramento Spia Manutenzione

MERCEDES Classe E (210) Azzeramento spia manutenzione

Circa un mese prima di una scadenza di manutenzione, ruotando la chiave in posizione di marcia, si accende la spia di manutenzione (icona di una chiave inglese) nel contachilometri parziale. In funzione della percorrenza annua, viene visualizzato la successiva scadenza di manutenzione espressa come percorso residuo in Km, o come periodo residuo in giorni. Con l’indicazione del periodo residuo viene visualizzato il simbolo di un orologio. Al superamento della scadenza di manutenzione, ruotando la chiave in posizione di marcia, l’indicatore lampeggia ed è preceduto dal segno meno. L’indicazione scompare autonomamente dopo 10 secondi.
A manutenzione avvenuta, l’indicatore di manutenzione può essere azzerato seguendo la seguente procedura.
PROCEDURA DI CANCELLAZIONE

Sequenza spegnimento spia manutenzione (ASSYST)

• Ruotare la chiave in posizione di marcia e premere subito il pulsante A due volte entro un secondo.
• Ruotare la chiave nella posizione stop.
• Premere il pulsante A e tenerlo premuto.
• Ruotare nuovamente la chiave in posizione di marcia.
• Continuare a tenere premuto il tasto A
• Dopo circa 10 secondi accompagnato da un segnale acustico viene visualizzato il nuovo intervallo di manutenzione .
• Rilasciare il pulsante A
• Ruotare la chiave nella posizione stop.

 

Discussione aperta nel Forum: http://www.autoriparatoriweb.it/forums/topic/classe-e-210-azzeramento-spia-manutenzione/

Problematiche Multiair

Multiair

Multiair è il nuovo dispositivo sviluppato dal gruppo FPT per la gestione dell’apertura delle valvole, per un controllo dinamico diretto dell’aria e della combustione. Nei motori a benzina lo sviluppo della tecnologia si è concentrato sull’ottimizzazione dell’aspirazione dell’aria senza l’adozione della tradizionale valvola a farfalla montata sul collettore di aspirazione e senza l’apertura delle valvole legata ad un movimento meccanico gestito da asse a camme. Questo sistema ha sempre presentato lo svantaggio di causare una perdita di energia, dato che il 10% della carica dell’aria viene persa a causa delle perdite di pompaggio.
Nel sistema Multiair l’adduzione dell’aria nei cilindri avviene per mezzo di un dispositivo elettro-idraulico, installato sulle valvole di aspirazione, dove si ha il controllo del processo su ogni singolo cilindro, riducendo i consumi e le emissioni inquinanti.
Questa nuova tecnologia, sviluppata a seguito delle normative antinquinamento sempre più restrittive, si presenta versatile ed applicabile su tutti i motori a benzina.
I benefici dichiarati sono la riduzione dei consumi, l’incremento della coppia massima e della potenza, migliori performance e soddisfazioni di guida. Read More

BMW: problema catena di distribuzione propulsore N47

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Il propulsore BMW da 2.0 litri, con codice interno N47, ha avuto diversi problemi sulla catena di distribuzione.
Il problema è relativo a TUTTI i motori N47 e N47TU(revisione tecnica in tedesco significa TU) che è declinato dalle potenze di 116 CV (x16d) fino a 184CV (x20d).

Il modello N47S, ovvero il biturbo da 204 CV, è un attimino meno soggetto a rotture perchè ha alcuni componenti sovradimensionati. Un po’ come lo sono stati i primi 535d che erano dei veri muli da lavoro rispetto ai 530d.

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Filtro antiparticolato FAP/DPF

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Sistema di funzionamento:

Il filtro attivo antiparticolato (FAP) è un dispositivo introdotto a partire dal 2000 dal gruppo PSA Peugeot- Citroen per ridurre le emissioni di particolato (PM10) dai gas di scarico dei motori diesel. Il particolato è composto da particelle di fuliggine (residui carboniosi prodotti durante la combustione) delle dimensioni di 20-30 micron (1 micron =1 millesimo di mm) che inglobano particelle più piccole di idrocarburi aromatici policiclici (PAH) e composti dello zolfo incombusti (vedi schema). Sono i depositi incombusti di HC, l’acido solforico (H2SO4) e l’acido solforoso (H2SO3) che rendono nocivo il particolato. La tecnologia FAP prevede la miscelazione al gasolio di un additivo catalizzatore: il biossido di cerio (CeO2) allo stato liquido, la cosiddetta “cerina”, al fine di creare agglomerati più grossi che possono essere bloccati dall’elemento filtrante. Read More

BMW: xDrive

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Il sistema di trazione integrale BMW xDrive distribuisce in modo variabile la coppia motrice a seconda della situazione di guida e convince sempre per trazione e agilità ottimali.

Il sistema di trazione integrale BMW xDrive non solo collabora, ma vi anticipa. Tramite la distribuzione variabile delle forze propulsive è sempre garantita la massima trazione. Vi stupiranno l’agilità, la precisione e la sicurezza con cui affronterete anche le curve più veloci.
xDrive è il sistema di trazione integrale permanente di BMW che, in condizioni di guida normali, distribuisce la coppia in rapporto 40:60 tra l’assale anteriore e quello posteriore. Se cambiano le condizioni di aderenza e le situazioni di guida, la distribuzione della coppia tra gli assali diventa variabile.

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Tecnologia SCR (riduzione catalitica selettiva) per veicoli diesel

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Che cos’è la Tecnologia SCR:

L’AdBlue viene utilizzato con il  sistema SCR (riduzione catalitica selettiva).   La tecnologia SCR viene impiegata per  ridurre le emissioni  nocive dei motori diesel ed é l’unica soluzione per  rispettare gli standard di emissione Euro6 che stanno per entrare in vigore e gli  standards EPA 2010 (Nord America).   La maggior parte dei produttori di veicoli pesanti  ha gia  adottato la tecnologia SCR.

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Autopromotec 2015

Autopromotec 2015

E’ Online il pre-catalogo degli espositori che saranno presenti all’Autopromotec 2015 il 20/21/22/23/24 Maggio 2015

 

http://www.autopromotec.com/espositori/precatalogo-2015/